來源：中國(guó)軍網(wǎng)-解放軍報(bào) 責(zé)任編輯：孫悅 發(fā)布：2025-08-22 06:41:53
飛翔在抗日戰(zhàn)場(chǎng)的衛(wèi)國(guó)軍機(jī)——
中國(guó)上空的“鷹”
■王社興 王 越
8月19日，中國(guó)國(guó)家博物館南8和南9展廳內(nèi)，兩個(gè)等比例縮小的飛機(jī)模型被擺上展位。這兩型飛機(jī)，一型是蘇聯(lián)援華航空隊(duì)隊(duì)員駕駛過的伊-16戰(zhàn)斗機(jī)，另一型是美國(guó)“飛虎隊(duì)”隊(duì)員使用過的P-40戰(zhàn)斗機(jī)。它們都曾是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間飛翔在中國(guó)上空，用來抗擊日寇的戰(zhàn)鷹。
今年5月7日，習(xí)主席在《俄羅斯報(bào)》發(fā)表的題為《以史為鑒 共創(chuàng)未來》的署名文章中提到：在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的艱難時(shí)刻，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)在南京、武漢、重慶等地“鷹擊長(zhǎng)空”、阻擊日寇，許多飛行員獻(xiàn)出寶貴生命。2023年11月15日，習(xí)主席在美國(guó)舊金山出席美國(guó)友好團(tuán)體聯(lián)合舉行的歡迎宴會(huì)時(shí)指出，中國(guó)人民沒有忘記飛虎隊(duì)，美國(guó)人民也沒有忘記殊死營(yíng)救美國(guó)軍人的中國(guó)人民。血與火鍛造的中美人民友誼一定能夠代代相傳。
80多年過去了，那些曾用鮮血和生命書寫和平與正義的國(guó)際友人仍被時(shí)刻牢記在心，那些為了中國(guó)全民族抗戰(zhàn)勝利和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利殞身不恤的英雄將永遠(yuǎn)被銘記。
今天，一架架自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)，巡航在祖國(guó)的領(lǐng)空。此時(shí)此刻，讓我們?cè)俅位仨谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間飛翔在中國(guó)上空的衛(wèi)國(guó)軍機(jī)，向那段壯烈的歷史致敬。
蘇聯(lián)援華航空隊(duì)的伊-16戰(zhàn)斗機(jī)。
霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)——
以弱打強(qiáng)的“空中衛(wèi)士”
說起抗戰(zhàn)期間的衛(wèi)國(guó)軍機(jī)，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)是一種無法繞開的機(jī)型。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，這型戰(zhàn)斗機(jī)很快成為中國(guó)軍隊(duì)的主力機(jī)型。
1937年8月14日，淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)的第二天，這型戰(zhàn)斗機(jī)取得了中國(guó)在抗戰(zhàn)中的首次空戰(zhàn)勝利。那天，中國(guó)空軍第四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)高志航駕機(jī)升空迎敵，向來襲的日軍戰(zhàn)機(jī)發(fā)起攻擊，隨著霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)上的機(jī)槍火舌噴射，高志航與戰(zhàn)友擊落了一架日軍九六式陸上攻擊機(jī)。在這次戰(zhàn)斗中，中國(guó)空軍飛行員駕駛霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)共擊落敵機(jī)6架。
在不少軍事專家眼中，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)堪稱以弱打強(qiáng)的“空中衛(wèi)士”。
這種由美國(guó)寇蒂斯公司研制的戰(zhàn)斗機(jī)，原型是美國(guó)海軍的BF2C-1“海鷹”。因?yàn)槠鹇浼芘c翼梁設(shè)計(jì)存在缺陷，BF2C-1“海鷹”只在美軍中服役了較短時(shí)間就退役了。寇蒂斯公司對(duì)其進(jìn)行了改造，為其更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，于是就有了霍克Ⅲ這種外銷型戰(zhàn)斗機(jī)。
1936年，中國(guó)空軍購(gòu)買了100架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)。這些戰(zhàn)機(jī)和其他戰(zhàn)機(jī)一起，共有300多架可以投入作戰(zhàn)。而當(dāng)時(shí)的日軍，有2700多架作戰(zhàn)飛機(jī)可以使用。
從性能上看，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)整體上處于劣勢(shì)。該機(jī)采用雙翼面設(shè)計(jì)，機(jī)長(zhǎng)7米，實(shí)用升限8410米。憑借搭載的一臺(tái)9缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力達(dá)745馬力。它的武器裝備是2挺7.62毫米口徑的勃朗寧機(jī)槍，備彈量1200發(fā)，部分型號(hào)還配備了勃朗寧重機(jī)槍。此外，該戰(zhàn)斗機(jī)可攜帶一定數(shù)量的炸彈，具備較強(qiáng)的對(duì)地打擊能力。
與當(dāng)時(shí)的日軍戰(zhàn)機(jī)相比，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)航速較慢，機(jī)槍射程較短，機(jī)身沒有裝甲防護(hù)，戰(zhàn)場(chǎng)生存率較低，不少戰(zhàn)機(jī)被擊中油箱后瞬間起火。但是，該機(jī)也有一些優(yōu)勢(shì)，比如低空機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合近距離纏斗。憑借這些優(yōu)勢(shì)，該型戰(zhàn)機(jī)很快成為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)初期中國(guó)空軍的主要作戰(zhàn)力量。
戰(zhàn)斗機(jī)性能不夠，飛行員們就用戰(zhàn)術(shù)來彌補(bǔ)。駕駛霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員們摸索出一套獨(dú)特戰(zhàn)術(shù)，那就是避免與日軍戰(zhàn)機(jī)在高空纏斗，而采用“俯沖攻擊+快速脫離”“3機(jī)編隊(duì)圍殲”等方法，對(duì)敵機(jī)發(fā)起有效攻擊。
從1937年8月至11月，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)先后被用于截?fù)魯侈Z炸機(jī)、掩護(hù)地面部隊(duì)、守衛(wèi)要地空域等任務(wù)，多次重創(chuàng)日軍戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)。但由于力量懸殊，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)損數(shù)量也不斷增加。到南京淪陷時(shí)，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)只剩下幾架，不得不退出作戰(zhàn)一線。
抗戰(zhàn)時(shí)期，中國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)機(jī)型繁雜，既有初期的美制霍克Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)、霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)，也有意大利的“菲亞特”CR.32戰(zhàn)斗機(jī)、法國(guó)的D.510C型戰(zhàn)斗機(jī)；既有德制亨舍爾Hs.123A1轟炸機(jī)、圖波列夫SB-2轟炸機(jī)、伊留申DB-3轟炸機(jī)，也有后來的伊-16、P-40戰(zhàn)斗機(jī)等。憑借著這些五花八門的機(jī)型，中華熱血男兒在抗戰(zhàn)史上留下了一個(gè)個(gè)壯烈時(shí)刻。
中國(guó)軍民輔助美國(guó)“飛虎隊(duì)”維護(hù)戰(zhàn)機(jī)。
伊-16戰(zhàn)斗機(jī)——
攻勢(shì)凌厲的“正義之劍”
在俄羅斯莫尼諾中央空軍博物館，有一件特殊的展品——一面紅色的旗幟，上面寫著4個(gè)遒勁有力的漢字：殺絕倭奴。展品前，俄文說明寫道：“紀(jì)念曾在中國(guó)作戰(zhàn)的蘇聯(lián)援華航空隊(duì)的飛行員和航空兵機(jī)械師?！?/p>
1937年8月，中蘇兩國(guó)簽署《中蘇互不侵犯條約》后，蘇聯(lián)開始實(shí)行有償?shù)拿孛苘娛略A行動(dòng)。軍事援華的主要內(nèi)容之一，就是組建并派出援華航空隊(duì)。
當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)隊(duì)員駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型主要是伊-16戰(zhàn)斗機(jī)。
1937年11月22日，8架日軍戰(zhàn)機(jī)向南京襲來，企圖配合地面日軍發(fā)起的攻勢(shì)。他們很快就發(fā)現(xiàn)了異樣，中國(guó)空軍起飛迎戰(zhàn)的是一種新機(jī)型，戰(zhàn)斗動(dòng)作也和以往大不一樣。這次空戰(zhàn)中，日軍損失3架飛機(jī)，而中國(guó)空軍只損失了1架。
后來，日方才知道，對(duì)手是蘇聯(lián)飛行員，操縱的是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的主力戰(zhàn)機(jī)——伊-16戰(zhàn)斗機(jī)。
伊-16戰(zhàn)斗機(jī)于1933年首飛，1934年服役。最初配備的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力較小，后來換用了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度明顯提升。此后，蘇聯(lián)向中國(guó)提供了上百架伊-16戰(zhàn)斗機(jī)。蘇聯(lián)援華航空隊(duì)來中國(guó)時(shí)，還帶來了一批伊-15戰(zhàn)斗機(jī)。
伊-15戰(zhàn)斗機(jī)同樣是1933年完成首飛，1934年投產(chǎn)。其火力只有兩挺7.62毫米口徑機(jī)槍，但后期換裝更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)后，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。從性能上看，伊-15戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)向盤旋能力頗強(qiáng)，伊-16戰(zhàn)斗機(jī)垂直機(jī)動(dòng)能力出色，兩種戰(zhàn)機(jī)相互配合，就可形成凌厲的攻勢(shì)，更能夠發(fā)揮出各自優(yōu)勢(shì)。
與戰(zhàn)機(jī)性能方面的變化相比，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)作戰(zhàn)時(shí)的英勇無畏更讓日本空軍生畏。在南京上空與日寇激戰(zhàn)中，優(yōu)秀飛行員涅日丹諾夫·尼古拉·尼基福羅維奇犧牲，成為蘇聯(lián)援華航空隊(duì)首位空戰(zhàn)烈士。后來，又有安東·古邊科、阿·布拉戈維申斯基等優(yōu)秀飛行員在空戰(zhàn)中犧牲。
這種英勇無畏，讓中國(guó)百姓深受感動(dòng)，經(jīng)過1938年2月的武漢空戰(zhàn)，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)開始被中國(guó)百姓稱為“正義之劍”。這種英勇無畏，也在中國(guó)空軍飛行員心中引起強(qiáng)烈共鳴，大家開始以更加果決的態(tài)度投身戰(zhàn)斗。
1938年4月29日，日軍54架戰(zhàn)機(jī)再次空襲武漢，中蘇空軍出動(dòng)64架戰(zhàn)機(jī)截?fù)?。這次戰(zhàn)斗中，中蘇空軍取得大捷。但蘇聯(lián)援華航空隊(duì)隊(duì)員烏斯片斯基大尉、舒斯特爾中尉和中國(guó)飛行員陳懷民等英勇犧牲。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)與中國(guó)空軍聯(lián)合行動(dòng)，先后參加了南京空戰(zhàn)、南昌空戰(zhàn)、武漢空戰(zhàn)、洛陽空戰(zhàn)、衡陽空戰(zhàn)等戰(zhàn)斗，擊落、炸毀敵機(jī)數(shù)百架。
回望那段烽火歲月，中國(guó)人民不會(huì)忘記英雄們的犧牲與付出。今天，在武漢、四川、重慶、新疆等地都建有與蘇聯(lián)援華航空隊(duì)有關(guān)的紀(jì)念館或烈士陵園，其功績(jī)永遠(yuǎn)銘刻在中國(guó)抗戰(zhàn)勝利的豐碑之上。
P-40戰(zhàn)斗機(jī)——
俯沖殲敵的“空中飛虎”
“追憶往昔，中美兩國(guó)人民在抗擊日本法西斯的斗爭(zhēng)中同仇敵愾，經(jīng)受了血與火的考驗(yàn)，結(jié)下了深厚友誼?！?023年9月12日，習(xí)主席復(fù)信美中航空遺產(chǎn)基金會(huì)主席格林和飛虎隊(duì)老兵莫耶、麥克馬倫時(shí)強(qiáng)調(diào)，新時(shí)期中美關(guān)系的健康穩(wěn)定發(fā)展，需要新時(shí)期飛虎隊(duì)員的參與和支持，希望飛虎隊(duì)精神能夠在兩國(guó)人民之間一代一代傳承下去。
80多年前，作為一支活躍在中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)上的空中作戰(zhàn)力量，美國(guó)陳納德將軍組建的“中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”，駕駛著100多架畫有鯊魚嘴的P-40戰(zhàn)機(jī)，在不到兩年時(shí)間里，屢次重創(chuàng)日軍。民眾覺得這些飛機(jī)上的鯊魚嘴圖案很像老虎，將其稱作“會(huì)飛的老虎”，漸漸地，“飛虎隊(duì)”這個(gè)名稱流傳開來。
由美制P-36“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)改裝而來的P-40，是美國(guó)寇蒂斯公司研制的一款單座單發(fā)平直翼活塞式戰(zhàn)斗機(jī)。1938年，面對(duì)美國(guó)陸軍航空隊(duì)急需新戰(zhàn)機(jī)但先進(jìn)機(jī)型研發(fā)周期太長(zhǎng)的實(shí)際，寇蒂斯公司選擇了為P-36“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，P-40戰(zhàn)斗機(jī)由此誕生。
P-40戰(zhàn)斗機(jī)采用單翼、收放式起落架設(shè)計(jì)，武器系統(tǒng)包括6挺12.7毫米勃朗寧M2重機(jī)槍，還可掛載兩枚500磅的炸彈及副油箱，或者掛載一枚1000磅的炸彈和2具三聯(lián)裝火箭發(fā)射巢。
P-40戰(zhàn)斗機(jī)的高空機(jī)動(dòng)性能欠佳，但速度快、裝甲厚、火力猛?；诖?，“飛虎隊(duì)”摸索出了“快速突襲、打完就走”的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，取得明顯成效。1941年12月20日，日軍10架轟炸機(jī)撲向昆明，“飛虎隊(duì)”駕駛P-40升空迎擊，并在自身零戰(zhàn)損的情況下，擊毀數(shù)架敵機(jī)。
在中國(guó)期間，“飛虎隊(duì)”擊落日軍戰(zhàn)機(jī)2600多架，擊沉、擊傷日軍艦船數(shù)十艘，還參與建立了向中國(guó)運(yùn)送急需物資的“駝峰航線”，累計(jì)向中國(guó)運(yùn)輸戰(zhàn)略物資80多萬噸。
飛虎隊(duì)老兵哈里·莫耶已年過百歲，至今仍在孜孜不倦地向年輕一代講述飛虎隊(duì)故事。他說：“我們和中國(guó)軍民一起與敵人頑強(qiáng)作戰(zhàn)，保衛(wèi)了中國(guó)人民的家園，這是我人生中最重要的經(jīng)歷。”
烽火歲月里，“飛虎隊(duì)”隊(duì)員駕駛的飛機(jī)遠(yuǎn)不止一種?；艨?1A-2“戰(zhàn)斧”戰(zhàn)斗機(jī)、P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)、P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)……這些曾經(jīng)飛翔在中國(guó)上空的“鷹”，以英勇善戰(zhàn)增進(jìn)了中美人民的深厚友誼，也見證了中華民族不屈不撓的抗戰(zhàn)精神。
歷史深處，戰(zhàn)鷹有翼。托舉空中戰(zhàn)鷹“翅膀”的，不僅有世界范圍內(nèi)的正義之舉，更有中華兒女矢志抗戰(zhàn)的磅礴力量。
在中國(guó)共產(chǎn)黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線旗幟引領(lǐng)下，各族兒女共赴國(guó)難、并肩御侮，實(shí)現(xiàn)了全民族的覺醒與行動(dòng)。
新疆各族民眾同仇敵愾行動(dòng)起來，先后為國(guó)家捐獻(xiàn)了154架“新疆號(hào)”戰(zhàn)機(jī)。中國(guó)老百姓積極投身抗日，紛紛向跳傘或受傷的援華航空隊(duì)員伸出援手，將他們護(hù)送到平安地帶，為他們療傷。有的為烈士充當(dāng)守陵人，一代傳一代，只為守護(hù)用熱血澆鑄而成的友誼，守護(hù)穿越時(shí)空而不磨滅的和平根基。
供圖：陽 明、何昌明
制圖：方 漢
