五百里路破沙穿雨

作為這次跨區(qū)檢驗(yàn)性演習(xí)進(jìn)場(chǎng)的第一仗，戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)必不可少。凌晨3時(shí)，大漠草原夜色正濃。突然，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴打破了夜的寧?kù)o，接到指令的99式坦克向指定地域開(kāi)進(jìn)，將在26小時(shí)內(nèi)，完成260千米的復(fù)雜路況戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)，其間還要應(yīng)對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的各種“敵情”。

這是一次難度極大的綜合檢驗(yàn)。本以為一馬平川的草原，沒(méi)想到竟有“山路十八彎”。車(chē)隊(duì)一出發(fā)就遭遇近40°的長(zhǎng)坡，好幾名經(jīng)驗(yàn)不足的99式坦克駕駛員出現(xiàn)溜車(chē)、側(cè)滑等險(xiǎn)情。駕駛員劉杰提心吊膽地說(shuō)：“一路就像過(guò)山車(chē)一樣，一路起伏20余次。最陡的一個(gè)下坡將近60°，剎車(chē)踩到底，心里都沒(méi)底!”胳膊肘彎、“Z”形路、盤(pán)山道……戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)的這段山路時(shí)時(shí)驚心動(dòng)魄、處處險(xiǎn)象環(huán)生，難怪曾有參演部隊(duì)在此“人仰馬翻”。

對(duì)99式坦克的駕駛員來(lái)說(shuō)，草原巨大的晝夜溫差和無(wú)孔不入的漫天黃沙是最難忍受的。凌晨出發(fā)時(shí)冷風(fēng)撲面，開(kāi)到中午則熱浪逼人，“鐵疙瘩”內(nèi)溫度高達(dá)40多攝氏度。履帶卷起的丈余高、十余米長(zhǎng)的黃沙帶，將官兵籠罩其中，沙塵直撲口鼻耳眼。連續(xù)的起伏顛簸，讓不少乘員嘔吐不止，有的還中暑昏迷。

這也是一次對(duì)裝備性能的極限挑戰(zhàn)。突然而至的一場(chǎng)暴雨，讓道路變得泥濘不堪，輪式車(chē)輛因打滑不斷“漂移”，裝甲裝備更是被一處陡坡?lián)踝∪ヂ贰，F(xiàn)場(chǎng)指揮的副旅長(zhǎng)毛云東果斷命令經(jīng)驗(yàn)豐富的3號(hào)位99式坦克前出沖坡試路。只見(jiàn)駕駛員轟足油門(mén)，99式坦克吐著黑煙沖向坡頂。10米、5米、2米……淤泥飛濺中，坦克順利登頂。毛副旅長(zhǎng)松了口氣說(shuō)：“這個(gè)陡坡超過(guò)30°，已經(jīng)接近良好天候下裝備爬坡極限，今天這種濕滑路面的難度更大?！?/p>

草原三里不同天，短暫的雨幕過(guò)后，是更長(zhǎng)的高溫和揚(yáng)塵。99式坦克駕駛員杜孟虎告訴記者：“盡管出發(fā)前給空氣濾清器戴上了‘口罩’，但每次休整時(shí)還是能倒出好幾斤沙土。”

該旅旅長(zhǎng)周玉印介紹說(shuō)，在99式坦克的動(dòng)力系統(tǒng)上，早期使用的1200匹發(fā)動(dòng)機(jī)已被換裝成了1500匹的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提高了本身已很高的作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性能。它的最大公路時(shí)速為80千米，最大行程為600千米，越野作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)時(shí)速不小于55千米。這樣的機(jī)動(dòng)性能無(wú)論是俄羅斯的T90，還是美國(guó)陸軍目前裝備的最先進(jìn)的M1A2主戰(zhàn)坦克都無(wú)法媲美。

在完成了防偵察監(jiān)視和抗遠(yuǎn)程打擊等戰(zhàn)斗任務(wù)后，在強(qiáng)電磁干擾中還多次搶救搶修故障裝備，全旅的99式坦克無(wú)一趴窩，全部按時(shí)間節(jié)點(diǎn)到達(dá)集結(jié)地域。