來(lái)源：新華社 發(fā)布：2020-01-10 09:14:54
1月7日，天津港集裝箱碼頭有限公司后備安全員惠學(xué)靜在無(wú)人集卡上保障車(chē)輛安全。新華社記者白佳麗攝
經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，他成了一名港口智能電動(dòng)集裝箱牽引車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人集卡”）的后備安全員，雙手被無(wú)人駕駛技術(shù)完全解放出來(lái)，車(chē)輛根據(jù)預(yù)定的指令自動(dòng)行駛裝卸集裝箱，惠學(xué)靜只需保障車(chē)輛安全即可。
“下一代人再也不用干我之前的工作了?！边@個(gè)40歲的山東漢子說(shuō)。
與記者談話間，另一輛無(wú)人集卡右轉(zhuǎn)而來(lái)，車(chē)輛緩緩?fù)Ｔ诎踩嚯x外，兩車(chē)靈活錯(cuò)讓?；輰W(xué)靜看著自己慣性伸向方向盤(pán)的手，笑了。
位于渤海灣畔的天津港，連接?xùn)|北亞與中西亞，是京津冀的海上門(mén)戶，也是海上絲綢之路的重要支點(diǎn)。這個(gè)從1860年對(duì)外開(kāi)埠，成為通商口岸的港口，于1952年修建后重新開(kāi)港，百年間經(jīng)歷了從“淺水小港”到“國(guó)際大港”的跨越。
這座百年老碼頭，正在通過(guò)科技進(jìn)行一場(chǎng)向內(nèi)的“革命”。
